Los datos recientes de la industria automotriz argentina dibujan un panorama mixto. Aunque el sector en su conjunto no ha logrado volver a los niveles del año pasado, los vehículos eléctricos de fabricantes chinos siguen ganando cuota de mercado.
Según datos de la Asociación de fabricantes de automóviles (en español, AFAC), se produjeron 39,381 vehículos en agosto. Aunque esta cifra representa un aumento del 26% respecto a julio, también supone una caída del 11% frente a agosto de 2025.
La producción total para 2026 se situó en 275,228 unidades (un descenso del 17,1% frente a 2025).
“Los resultados de agosto muestran una recuperación respecto a julio, aunque la tendencia interanual y las cifras acumuladas hasta la fecha indican que el sector continúa enfrentando un entorno desafiante”, comentó Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA.
Las ventas mayoristas a los concesionarios siguieron la misma tendencia. En agosto se vendieron 39,068 vehículos (un incremento mensual del 14,3%, pero una caída del 24,5% respecto a agosto de 2025). En lo que va del año, se vendieron 301,377 unidades (24,8% menos que en el mismo periodo del año anterior).
Las exportaciones mostraron un panorama más consistente, totalizando 24,589 unidades (un incremento mensual del 5,2% y una leve caída interanual del 3,6%). Para 2026, sumaron 174,859 vehículos (un incremento del 0,9%).
Pérez Graziano señaló que, si bien los números de exportación confirman la capacidad de la industria automotriz, avanzar en la “competitividad” será crucial para ampliar mercados y crear “condiciones más favorables para la producción, la inversión y el empleo”.
Los datos de ADEFA también mostraron que las exportaciones son la columna vertebral de las operaciones de la industria. En agosto representaron el 62,4% de la producción del mes (63,5% para el año).
El destino principal siguió siendo Brasil, el mayor socio comercial de Argentina, que representó el 64,3% de las exportaciones para el periodo de enero a agosto.
Según los últimos datos oficiales del instituto de estadística INDEC, de los US$58 mil millones en bienes exportados por Argentina en los primeros siete meses del año, US$7,3 mil millones (12,7%) se dirigieron a Brasil.
El auge de los vehículos eléctricos chinos
Otra tendencia que se está imponiendo en el mercado automotriz argentino es la creciente presencia de vehículos de marcas chinas.
Según datos de la Asociación argentina de Concesionarios de Automóviles (ACARA), las principales marcas chinas concentraron aproximadamente 3,300 inscripciones de vehículos nuevos.
Entre ellas se encuentran BYD, BAIC, Chery, GWM, MG Motor, Jetour, JAC Motors y Changan.
Esto les permitió lograr una cuota de mercado de cerca del 8% del segmento de vehículos ligeros en menos de un año. En agosto de 2025, casi la mitad de estos fabricantes aún no habían entrado en el país.
Esta cifra adquiere mayor relevancia cuando se la compara con el desempeño general del mercado automotriz.
Según datos de ACARA, se registraron 41,752 vehículos ligeros en agosto, un 19,1% menos que en el mismo mes de 2025.
BYD dio el salto más importante, registrando 1,389 unidades en agosto y ubicándose en novena posición entre las marcas de automóviles más vendidas del país en el total de ventas. Esto convierte a BYD en el primer fabricante chino en entrar al top 10 del mercado argentino.
